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２７日に金子剛一中日本高速道路会社会長兼社長が臨時会見を開いて明らかにした。今回の開通区間は、１９６９年２月１日の東名高速道路静岡～岡崎間１３２㌔を上回り、一度に開通する延長としては、日本の高速道路史上最長となる。
同区間は当初、２０１３年３月３１日の完成予定と公表していたが、新東名・現東名のダブルネットワーク化による災害など緊急時の代替性の早期確保や地元の要望も踏まえ、できる限り早期の開通を目指して事業を推進。最後の課題となっていた地すべり対策の追加工事の内容が決定したことなどに伴い、１２年初夏の開通を目指す方針を１１年８月に表明していた。
金子会長兼社長は、今回の開通効果について「現東名の御殿場インターチェンジ（ＩＣ）～三ヶ日ＩＣ間の１日当たりの交通容量は４万８０００台だが、現状は１日平均７万４０００台と渋滞が多発している。新東名の開通により、交通量が分散し渋滞が大幅に減少するだろう」と述べた。
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